影響電動(dòng)平板車(chē)電纜負載流量的因素

影響電動(dòng)平板車(chē)電纜負載流量的因素有很多，如電壓、電流示例、頻率、電纜布局、纏繞卷筒周?chē)娎|的部署等；主芯線(xiàn)承諾的高溫、狀態(tài)溫度和散熱前提。因此，通過(guò)大量的過(guò)程實(shí)驗，可以闡述電纜的負載流量，思考電纜邊緣層的公平使用壽命。

當實(shí)際使用前提和實(shí)驗前提不同時(shí)，我們應該考慮兩者之間差異的影響并加以糾正。因此，在選擇電纜規格時(shí)，應考慮兩個(gè)方面：一是如何確定通過(guò)過(guò)程電纜的實(shí)際電流，二是確定影響負載的緊張校正系數。

在電動(dòng)平板車(chē)中，所有制造商都使用狹窄的纏繞卷筒，其寬度約為電纜直徑的六倍。在這種情況下，如果纏繞卷軸軸周?chē)碾娎|托輪之間有足夠的間隔，則無(wú)需采用電纜排放裝配。卷筒的的外觀(guān)依賴(lài)于層螺旋襯里電纜的導向效應。雖然在纏繞過(guò)程中沒(méi)有電纜排列裝配的操作，但由于引入的托輪之間的間距較大，且引入的角度較小，因此未來(lái)每層電纜可以逐個(gè)排列。

電動(dòng)平板車(chē)運輸距離長(cháng)，輸入功率大，應采用橫截面和大直徑供電電纜。這種類(lèi)型的電動(dòng)鏟斗輸送機須配備寬滾筒和電纜排列。電纜線(xiàn)圈的部署包括單個(gè)支架和雙個(gè)支架，傳動(dòng)軸包括單軸和雙軸，其受力決定布局。在電動(dòng)平板車(chē)的總體規劃中，卷繞半徑是一個(gè)緊張的參數，應考慮電動(dòng)軌道平板車(chē)的空間位置和動(dòng)力裝配規劃。滾筒計劃的另一部分是電能的傳輸，通過(guò)過(guò)程布局通知車(chē)身。